Автор: Mr.Globus, источник: club-nissan.ru

Итак, инструкция «как поставить сетку в оба отверстия и закрыть радиаторы от возможных повреждений».

Для работы нам понадобятся:
- cетка для «тунюнха». Металлическая, размеры 100х25 см.
- стяжки для электропроводов (чёрные, коротенькие)
- ножницы по металлу, тонкая отвёртка, изолента.
- пиво «Карслберг» – 4 бутылки :)
- автомобиль Ниссан Х-Трейл – 1 шт. :)

1. Верхнее (узкое) отверстие.

а) Снимаем решётку радиатора, удалив 4 пистона сверху (тонкой отверткой приподнимаем центральную «пимпу» и вынимаем сам пистон) и отстегнув 4 защёлки снизу (нажимаем сверху на прижим, тянем решётку на себя).
б) Снимаем клеммы с левой дуделки.
в) Снимаем ещё 1 пистон – крепление центральной части бампера и отворачиваем (2 болта на 10) саму железяку крепления .
г) Разрезаем целиковую сетку на 2 части, меньший кусок на верхнее отверстие: 9 см. х 100 см. По краю оборачиваем сетку изолентой и делаем несколько поперечных стяжек посредине
д) Вставляем сетку слева от гуделок, совершая правым концом сетки движение от «вертикально вниз» до «направо, параллельно земле». Дугу такую описываем, в общем. Правый край заводим между бампером и чем-то там «резиново-пенопластовым» (что это – не видно). Пропихиваем правый край как можно дальше, опускаем левый конец сетки вниз и сдвигаем сетку влево, чтобы левый край тоже вошел между бампером и «чем-то там».
е) Снимаем изоленту. Закрепляем сетку стяжками, «узелками» внутрь. Пальцами, внутри бампера, загибаем края сетки вокруг отверстия, чтоб лучше держалось.

Продолжение следует…

Часть 2: Установка сетки в нижнее отверстие.

Тут всё хуже – пропихнуть сетку тем же способом, что и для верхнего отверстия, невозможно — мешает радиатор кондёра, – он очень близко расположен к усилителю бампера, и какой-то кронштейн внизу, в центре – типа крепление бампера к усилителю.
Я решил не портить сетку, разрезая её на две части и запихивая кусками, а вставить её излюбленным способом русских умельцев, т.е. «через зад». :)

а) Лезем под машину и создаем отверстие между юбкой бампера и пластиковой защитой моторного отсека. Снимаем 3 пистона (такие же, как и сверху) и с обоих краев отворачиваем 2 шурупа с шлицем типа «звёздочка». У меня не было такого инструмента и потому шурупам пришлось отвернуться с помощью тонкой отвертки.
б) Снимаем номерной знак, чтоб не мешался.
в) Повторяем процедуру описанную в пункте «г» прошлой части.
г) Вставляем сетку параллельно земле в сделанную нами щель и начинаем её продвигать в сторону бампера. Сетка сопротивляется, потому нужно проявить настойчивость.
Следуя рельефу бампера, сетка занимает истинное положение – перпендикулярно земле, закрывая попутно нужное нам отверстие. Края сетки опять встают враспор между бампером и «чем-то там».
д) Снимаем изоленту, фиксируем всё стяжками, загибаем края сетки.

Обратная сборка всего разобранного проблем не вызывает. Только не забудьте поставить обратно клеммы на дуделку, а то опять решётку радиатора снимать придётся.
Результатом я очень доволен, получилось красиво и достойно. Ну, и сэкономленные 6000 руб. греют душу.

Взято тут: club-nissan.ru